Üçüncü çeyrekteki satışlar, geçen yıla kıyasla yüzde 6,7 azalarak 34,52 milyar euroya düştü. Şirket, ana binek otomobil işindeki karlılığın daha düşük fiyatlandırma ve yüksek marjlı otomobillerin azalan satışları nedeniyle zayıfladığını belirtti. Bununla birlikte, “Mercedes-Benz Group, ürün geçişlerine, zorlu pazar koşullarına ve özellikle Çin’deki yoğun rekabete rağmen üçüncü çeyrekte güçlü satışlar gerçekleştirdi,” ifadesine yer verildi.
Mali İşler Direktörü Harald Wilhelm, üçüncü çeyrek sonuçlarının hedefleri karşılamadığını ifade ederek maliyetlere ve verimliliğe daha fazla odaklanacaklarını kaydetti. Üreticinin araç teslimatları, geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde 1,4 azalarak 503 bin 573 adede gerilerken, yılın ocak-eylül döneminde teslimatlar yüzde 4,3 düşüşle 1 milyon 463 bin 263 adede indi.
Haberin ardından Mercedes hisseleri, Alman borsasında sabah saatlerinde yüzde 3’ten fazla değer kaybederek 57 avronun altına düştü.
Alman otomobil üreticileri, enflasyonist baskılar, yüksek enerji ve iş gücü maliyetleri, Avrupa’daki yavaş ekonomik büyüme ve Çinli otomobil üreticileri ile Tesla’nın rekabetiyle karşı karşıya kalıyor. Ülkenin önde gelen üreticilerinden Volkswagen, 2 Eylül’de tasarruf ve maliyet azaltma önlemleri kapsamında Almanya’daki bir fabrikasını kapatabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Son yıllarda Asya ve Avrupa’da satılan elektrikli otomobillerde Çinli üreticilerin pazar payı hızla artıyor. Çin’de BYD, SAIC ve Geely gibi markalar ile Tesla’nın yanı sıra farklı Avrupalı şirketlerin araçları üretiliyor.
Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, Mercedes için kritik bir öneme sahip; zira her üç otomobilden biri burada satılıyor. Ancak yerli otomobil üreticileriyle rekabetin artması ve ekonomik büyümenin yavaşlaması, Alman üreticiler için zorluk teşkil ediyor. Pekin hükümeti ekonomik teşvik paketleriyle ekonomiyi canlandırmayı amaçlarken, analistler bu çabaların Alman otomobil üreticilerini ciddi şekilde rahatlatmayacağını belirtiyor.
Uzmanlar, Çinli rakiplerle rekabet edebilmek için Alman lüks otomobil üreticilerinin, özellikle Mercedes, BMW ve Audi’nin fiyatlarını düşürmek zorunda kalacaklarını ve bu rekabette giderek daha fazla mücadele etmeleri gerektiğini vurguluyor.