KAYNAKCNN TÜRK
Uçak kapağı açıldı. Yolcular çığlık çığlığa ne yapacaklarını şaşırdı. Sorunsuz şekilde uçak yere indi. Bu kaza her şeyin başlangıcı oldu. Dünyanın neredeyse bütün havayollarına en az bir uçak veren şirket Boeing’in hataları ortaya çıktı.
Olayın üzerinden henüz 6 ay geçmemişti. Önce İstanbul’da bir kargo uçağı ardından Antalya’da bu kez Corendon Havayolları’na ait bir Boeing uçağının ön lastiği patladı.
İki kazada bir yaralanma olmasa da hemen 2 gün sonra Senegal’de uçak yandı, 11 kişi yaralandı. Bu kazada uçak da bir kez daha Boeing’di.
Tartışmaların hedefindeki Boeing’in dünyanın gündemine düşme sebeplerinden biri de iki çalışanının ölümü. 44 yaşındaki Joshua Dean, eski bir Boeing çalışanı ve kalite müfettişiydi. Dean, 737 Max uçağının bileşenlerinde tehlikeli arızalar olduğunu söylemişti. Eski çalışan, bunu söylemesinin ardından işten çıkarıldığını duyurmuştu. Ardından Dean hastalandı. Hastalığının sebebinin bir bakteri enfeksiyonu olduğu söylendi, Dean bir anda yaşamını yitirdi.
Dean’den önce Boeing’in eski bir çalışanı daha intihar etmişti. 62 yaşındaki eski Boeing çalışanı John Barnett, 787 model yolcu uçaklarına yaptığı kalite denetiminde sorunlar olduğunu söylemesinin ardından emekli edilmişti. 30 yıllık Boeing çalışanı şirkete dava açtı, evinde ölü bulundu.
Türkiye’de yalnızca 25 Boeing uçağı bulunuyor. Ancak dünyada, sadece 737 Max tipi model, ortalama her bir buçuk saniyede bir dünyada havalanıyor. Uçaklardaki tehlike bu nedenle henüz geçmiş değil.
Yalnız Boeing değil, ona uçak tedarik eden Aerosystems’da da bir çalışan açıklamalarda bulundu. Boeing’e uçak tedarik eden fabrikada kalite kontrol uzmanı olarak görevli olan Santiago Parades, bazı parçalarda “200 kusur” tespit ettiğini söyledi.
Parades, uçak kapılarındaki sorunlardan da bahsetti. Denetleme sorumlusu mühendis, Boeing’in kapasite artırmak için kaliteyi umursamadığını söyledi.
Boeing’den bir skandal daha!